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力帆這個品牌對于大眾而言并不陌生。憑借在摩托車領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢，力帆在早些年間也曾紅極一時，但在轉(zhuǎn)型汽車之后，力帆開始由大紅大紫逐漸邊緣化，從其現(xiàn)在的處境來看，它的轉(zhuǎn)型似乎并不成功。
債務(wù)危機爆發(fā)
自今年6月份首次爆出控股股東1億元擔(dān)保債務(wù)違約后，力帆就一直麻煩不斷。近日，零部件供應(yīng)商——萬安科技一紙訴狀將其告上了法庭，要求其支付貨款約607.57萬元。據(jù)萬安科技發(fā)布的公告顯示，自2007年起力帆汽車、力帆汽車北碚分公司持續(xù)向萬寶機械采購制動器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件。但從2018年開始，力帆汽車、力帆汽車北碚分公司開始拖欠貨款，截至7月22日，力帆汽車、力帆汽車北碚分公司拖欠貨款已達607.57萬元。
實際上，萬安科技所提及的欠款僅是力帆汽車全部對外欠款當(dāng)中的一小部分。據(jù)力帆股份于7月26日發(fā)布的公告顯示，力帆股份近12個月內(nèi)未披露的累計發(fā)生的涉及訴訟（仲裁）金額以達到14.23億元之巨。包括渤海國際信托股份有限公司、上海紅星美凱龍商業(yè)保理有限公司、重慶森邁汽車配件有限公司等都是力帆股份的“債主”。
除了供應(yīng)商外，力帆還欠經(jīng)銷商諸多款項。今年5月上旬，30多家力帆汽車的經(jīng)銷商，身貼“力帆還錢”的字樣，聚集在重慶力帆中心門口進行維權(quán)。事實上，這已經(jīng)是近一個月來經(jīng)銷商第四次上門維權(quán)了。這次供應(yīng)商的訴訟對力帆而言，無疑雪上加霜。
業(yè)績下滑，賣地籌款自救
從力帆股份業(yè)績報表來看，力帆汽車確實資金鏈比較緊張，2016-2018年，力帆股份歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤已經(jīng)連續(xù)為負，最高虧損額約26.13億元。
在力帆股份2019年一季度報中的主要財務(wù)數(shù)據(jù)一欄，營業(yè)收入、歸屬于上市公司股東凈利潤等財務(wù)指標(biāo)被紛紛被劃上“-”。其中，力帆股份一季度營業(yè)收入約22.47億元，同比降低31.07%；歸屬于上市公司股東凈利潤約-9720.48萬元，同比下滑257.56%。
為了填補資金空缺，力帆去年就曾接連出售兩項資產(chǎn)。去年12月，力帆股份將旗下子公司重慶力帆汽車股份有限公司100%股權(quán)以人民幣6.5億元的價格轉(zhuǎn)讓給了車和家。此外，力帆股份還將原15萬輛乘用車項目的生產(chǎn)基地以約33.15億元的價格出售給了重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心。
借著賣地、賣資產(chǎn)，力帆在2018年尚能過得去，而今年或許真的是彈盡糧絕了。6月，因為融資項目出現(xiàn)逾期。
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